Descrizione
Le emissioni dell'anno scorso nell'ambito del sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (ETS) mostrano le riduzioni annuali più significative delle emissioni da quando l'ETS è stato lanciato nel 2005. Il principale fattore trainante è il significativo progresso del settore energetico nella decarbonizzazione.
I dati comunicati dagli Stati membri dell'UE al 2 aprile 2024 mostrano una diminuzione delle emissioni del 15,5 % nel 2023 rispetto ai livelli del 2022. Con questo sviluppo, le emissioni ETS sono ora di circa il 47 % rispetto ai livelli del 2005 e ben sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo 2030 di -62 %.
La tendenza osservata conferma l'efficacia e l'efficienza del massimale e del sistema commerciale dell'UE quale principale strumento politico per la decarbonizzazione dell'economia europea.
Produzione di energia elettrica — aumento significativo della produzione di energia rinnovabile
Il motore più importante per la riduzione record delle emissioni ETS dell'UE è stato il settore energetico, con emissioni derivanti dalla produzione di energia elettrica diminuite di un impressionante 24 % rispetto al 2022. Questa diminuzione è dovuta a un aumento sostanziale della produzione di energia elettrica rinnovabile (principalmente eolica e solare), a scapito sia del carbone che del gas.
Anche il recupero dell'energia idroelettrica e nucleare a causa di condizioni climatiche più favorevoli ha contribuito alla diminuzione delle emissioni, ma in misura minore.
Industria — le emissioni continuano a diminuire
Per quanto riguarda i settori industriali ad alta intensità energetica, si può osservare una riduzione delle emissioni di circa il 7 % rispetto al 2022. Le riduzioni delle emissioni nel settore industriale sono il risultato di una combinazione di incrementi di produzione e di efficienza ridotti che sono visibili principalmente nel cemento, nel ferro e nell'acciaio.
Trasporto aereo — ulteriore ripresa delle emissioni
Le emissioni del trasporto aereo sono aumentate rispetto al 2022, di circa il 10 %. Ciò è una conseguenza del continuo rimbalzo dell'industria aeronautica dal crollo del traffico durante la pandemia di COVID-19.
Fonte: Commissione europea – DG Azione per il clima
Foto: EC