Informations générales
Le projet concerne la zone interne du Val di Sole et en particulier la création d'une connexion, dans la municipalité de Commezzadura, entre la S.S. 42 et Mestriago afin d'améliorer l'accessibilité au village.
Actuellement, la S.S. 42 dans la municipalité de Commezzadura est située à une altitude supérieure à celle de la ville, ce qui constitue une barrière visuelle et fonctionnelle.
Pour accéder aux activités situées sur le versant sud du ruisseau Noce, il faut donc entrer dans le hameau de Mestriago, ce qui crée du trafic dans la zone bâtie (près de l'école et du centre civique).
Concrètement, il est prévu d'abaisser la S.S. 42 au niveau du village de Mestriago et de créer un rond-point, sur la même route nationale, où convergeront les routes nationales et municipales.
En outre, un passage cycliste-piéton sera construit jusqu'à la nouvelle S.S. 42, en correspondance avec l'espace devant la mairie, afin de garantir le passage des piétons et des cyclistes à travers une large rampe qui mènera au niveau du pont existant et donc à la connexion avec la piste cyclable, qui continue le long de la vallée.
Avec la réalisation de cette intervention, les objectifs d'amélioration des conditions de protection de la sécurité publique et de réduction de la pollution environnementale dans l'agglomération de Mestriago sont donc également atteints.
En supposant que l'actuel pont routier soit maintenu, le rond-point envisagé par le projet sera situé à l'emplacement de l'actuel passage souterrain "via per Daolasa" et disposera de quatre sorties principales et d'une sortie secondaire :
- les entrées et sorties de la S.S. 42 (à l'est et à l'ouest) ;
- l'accès à Daolasa, Almazzago et au téléphérique (au sud) ;
- l'accès à Mestriago (au nord), déplacé vers l'ouest par rapport à la route actuelle et à la mairie, pour permettre la création d'une place comme lieu de rencontre de la communauté
- un accès sécurisé à la zone du centre de rafting (sortie secondaire, à l'ouest).
L'entrée actuelle du village à l'ouest, près de l'école, ne deviendra une sortie sûre que pour ceux qui continuent sur la route principale.
L'entrée actuelle à l'est du village ne deviendra une entrée que pour les résidents.
Le développement de la route sur laquelle l'intervention sera effectuée est d'environ 450 m.
La largeur de la chaussée sera de 7,50 m, avec 2 voies de 3,50 m dans chaque direction et des trottoirs bitumés de 0,25 m de large de chaque côté. Le diamètre des ronds-points sera d'environ 50,00 m.
Objectifs
Améliorer et accroître la sécurité de la mobilité et l'accessibilité des zones internes du Val di Sole.
Le projet apportera un soutien social en améliorant la viabilité des municipalités concernées, en particulier pour les catégories les plus faibles (piétons et cyclistes).
L'intervention vise à éliminer le trafic du village, tout en créant des alternatives pour les utilisateurs les plus à risque (personnes âgées, enfants, femmes avec des poussettes).
Le projet combine deux objectifs présents dans le PNRR (Plan National de Relèvement et de Résilience) et le PNC (Plan National d'Investissement Complémentaire) : soutenir les zones dites "intérieures" et améliorer l'accessibilité et la sécurité des routes.
Si la sécurité routière est l'objectif principal, une place importante sera également accordée à la réduction de la pollution et à la réorganisation des routes qui sont également utiles au développement du tourisme dans la région.
Objectif: contribuer à l'objectif national de 2 000 km de routes dans les zones intérieures.
Date de début
31/12/2022
Date de fin
30/06/2026