Informations générales
Le projet OSSIGREEN a atteint avec succès l'objectif de valorisation des boues issues des processus d'oxydation de l'aluminium (AAW), en transformant un déchet spécial non dangereux, généralement destiné à la mise en décharge, en une ressource stratégique pour le secteur automobile, en particulier pour la production de matériaux de friction dans les systèmes de freinage.
L'élément innovant central réside dans l'application des principes de la symbiose industrielle et de la "fin des déchets", en introduisant la poudre obtenue à partir des boues séchées comme abrasif léger ou charge dans les formulations de freins.
Cette avancée technologique a été rendue possible par la mise en œuvre d'une installation de traitement des boues par un processus d'extrusion et un séchage à basse température (environ 70°C), ce qui a permis d'obtenir un produit final stable dont l'humidité résiduelle a été réduite de 75-80 % à environ 10 %.
Les avantages générés par le projet sont multiples et concernent des aspects techniques, environnementaux et économiques : les essais tribologiques et dynamométriques ont montré que l'intégration de la poudre, dans des pourcentages compris entre 6 et 12 %, maintient des performances de freinage stables et peut induire une légère diminution des émissions de particules (PM10), favorisant la conformité avec les futures limites strictes de la norme Euro 7.
En termes de durabilité, le remplacement de l'alumine vierge par cette matière première secondaire permet de réduire de 30 % l'impact sur l'environnement (PRP) et offre une solution rentable, avec un coût de production d'environ 1,2 €/kg contre 2 €/kg pour la matière vierge, tout en éliminant les coûts de mise en décharge.
Ces résultats peuvent être améliorés par l'intégration de la poudre, convenablement broyée et tamisée, dans les cycles de mélange des plaquettes de frein industrielles, offrant ainsi au marché un composant circulaire, compétitif et non dangereux.
Date de début
05/09/2022
Date de fin
05/09/2024