Il est essentiel de répondre à la nécessité de trouver de nouvelles solutions pour concilier la protection de l'environnement et la poursuite du développement de l'axe de circulation des marchandises et des personnes. Tel a été le point central de la réunion institutionnelle qui s'est tenue à Vienne entre le ministre des Affaires étrangères Alexander Schallenberg et le président de la province Maurizio Fugatti, accompagné de l'ambassadeur d'Italie Stefano Beltrame. C'est précisément pour faire face à ce problème que les deux interlocuteurs ont émis l'hypothèse d'une confrontation entre le Trentin, le Tyrol du Sud, le Tyrol et la Bavière afin de renverser le problème et d'émettre des hypothèses de solutions. Le représentant autrichien s'est dit très intéressé par le modèle A22 sur le système de numérisation des transports mis en place à Trente et à Bolzano, dans le but également de trier le trafic par l'application de péages différenciés en fonction de la classe environnementale des véhicules, en favorisant les moins polluants, et du nombre de camions en transit. Plus les émissions sont importantes, plus le péage est élevé, et inversement. En outre, le péage est plus élevé si un plus grand nombre de chauffeurs de camions empruntent l'autoroute un jour donné. Afin d'éviter les embouteillages et donc des coûts plus élevés, les transporteurs pourront donc choisir eux-mêmes le moment de leur voyage et le réserver.
"La discussion a confirmé l'importance et la nécessité de mettre en place une stratégie commune pour le développement complet du corridor du Brenner, un travail stratégique visant à assurer la durabilité de la mobilité du futur et à renforcer la compétitivité des territoires de l'arc alpin concernés", a déclaré M. Fugatti.
Date de publication: 28/04/2022
