Description
Le 3 juillet, la Commission européenne a sélectionné 94 projets de transport qui recevront près de 2,8 milliards d'euros de subventions de l'UE dans le cadre du mécanisme "Connecting Europe Facility" (CEF). En modernisant les chemins de fer, les voies navigables intérieures et les routes maritimes par l'intermédiaire du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), ces projets contribueront non seulement à mieux relier les régions et les villes européennes, du nord au sud et de l'est à l'ouest, mais aussi à rendre le marché intérieur de l'UE plus compétitif et plus résistant.
La transition verte de l'Europe passe par le rail
Le transport ferroviaire recevra la plus grande part du financement (77 % du total), les investissements étant destinés à la modernisation des grandes infrastructures du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et des réseaux étendus, en particulier dans les pays bénéficiant du Fonds de cohésion. Il s'agit notamment de la construction de Rail Baltica dans la région de la Baltique et en Pologne et d'améliorations en Grèce et en Slovaquie. Des lignes ferroviaires à grande vitesse seront également développées en Tchécoslovaquie et en Pologne.
En outre, 32 projets dans 11 États membres - dont l'Autriche, l'Allemagne, l'Italie et la Pologne - mettront en œuvre le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) sur les trains et les voies, améliorant ainsi la sécurité ferroviaire et l'interopérabilité transfrontalière.
Des ports plus écologiques et plus résistants
L'UE investit dans plusieurs projets visant à réduire l'impact environnemental du transport maritime et fluvial. Les ports d'Irlande, de Chypre, de Malte, de Croatie et de Pologne seront notamment équipés d'un système d'alimentation électrique à quai afin de réduire les émissions des navires à l'accostage. Un soutien sera également apporté à la construction et à la modernisation de brise-glaces polyvalents en Estonie, en Finlande et en Suède, afin d'améliorer la sécurité et la résistance des câbles sous-marins, conformément au récent plan d'action de l'UE. Des systèmes numériques de gestion du trafic seront mis en place en France et en Espagne pour améliorer la sécurité et l'efficacité du transport maritime à courte distance et réduire la congestion.
En ce qui concerne les voies navigables intérieures, la France apportera des améliorations le long du Rhin, tandis que la numérisation du transport fluvial progressera en Belgique.
Des réseaux de transport plus intelligents et plus sûrs
Dans le secteur du transport routier, des aires de stationnement sécurisées seront construites ou modernisées dans dix États membres, dont l'Allemagne, la France, l'Italie et la Roumanie. Les projets soutiendront également le déploiement de systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS), améliorant la sécurité routière et la fluidité du trafic, en particulier dans les zones urbaines.
Les projets de gestion du trafic aérien continueront à contribuer au développement du ciel unique européen afin de créer un système de transport aérien plus sûr, plus efficace et plus durable. Cela permettra de réduire les encombrements et les émissions et d'améliorer l'expérience globale du transport aérien.
La mobilité urbaine bénéficiera également d'un financement pour préparer la construction ou la modernisation de plateformes multimodales de transport de passagers dans des villes telles que Louvain (Belgique), Norrköping (Suède), Nice et Marseille (France) et Bolzano (Italie). Ces pôles d'échanges assureront des connexions fluides entre les différents modes de transport, facilitant ainsi les déplacements dans la ville.
Investissements stratégiques et solidarité
L'UE poursuit ses efforts pour renforcer les corridors de solidarité UE-Ukraine, avec des projets visant à améliorer la connectivité ferroviaire et les passages frontaliers entre la Slovaquie et l'Ukraine, ainsi qu'entre la Roumanie et la Moldavie. Le soutien de l'UE aidera l'Ukraine à adopter l'écartement standard des rails de l'UE, ce qui facilitera le trafic ferroviaire transfrontalier et favorisera le commerce régional.
L'UE soutiendra également un projet visant à améliorer l'accessibilité et la résilience des infrastructures dans la région arctique, en garantissant des voies d'approvisionnement sûres et en développant des infrastructures à double usage capables de résister aux impacts du changement climatique.
Le 2 juillet, le comité du CEF a approuvé la liste des 94 projets sélectionnés. La Commission va maintenant adopter officiellement la décision de sélection et CINEA va commencer à préparer les conventions de subvention pour les projets sélectionnés. Ces conventions devraient être finalisées d'ici octobre 2025. Les résultats sont actuellement provisoires et ne deviendront officiels que lorsque la Commission aura adopté la décision d'attribution correspondante.
Les 94 projets ont été sélectionnés parmi 258 demandes soumises dans le cadre du récent appel à propositions, qui s'est achevé le 21 janvier 2025.
Le financement de l'UE pour ces projets prendra la forme de subventions, utilisées pour cofinancer les coûts totaux éligibles du projet.
Le programme MCE Transport pour la période 2021-2027 est doté d'un budget total de 25,8 milliards d'euros. Il est disponible pour financer des projets dans tous les États membres de l'UE ainsi qu'en Ukraine et en Moldavie, deux pays associés au MCE. Avec la sélection actuelle, 95 % de ce budget a déjà été alloué.
Depuis son lancement en 2014, la Connecting Europe Facility a soutenu 1861 projets (y compris la sélection actuelle de 94 projets), pour un montant total de 47,34 milliards d'euros dans le secteur des transports.
Source et image : Commission européenne - Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement