Description
Les députés européens sont prêts à entamer des discussions avec les gouvernements de l'UE pour parvenir à un accord sur de nouvelles règles visant à réduire les émissions des voitures, des camionnettes, des bus et des camions.
Jeudi 9 novembre, le Parlement a adopté sa position de négociation sur le renouvellement des règles de l'UE relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur (Euro 7) par 329 voix pour, 230 contre et 41 abstentions. La législation concerne les limites d'émissions de gaz d'échappement (oxydes d'azote, particules, monoxyde de carbone et ammoniac), les émissions des pneus et des freins, et la durée de vie des batteries.
Pour les émissions polluantes des voitures particulières, les députés ont soutenu les niveaux proposés par la Commission et ont proposé une division supplémentaire des émissions en trois catégories pour les véhicules utilitaires légers en fonction de leur poids. Pour les émissions de gaz d'échappement des autobus et des véhicules lourds, ils ont adopté des limites plus strictes que celles proposées. Les émissions devront également être mesurées en laboratoire et dans des conditions de conduite réelles.
Le Parlement a l'intention d'aligner les méthodes de calcul et les seuils maximaux de l'UE pour les émissions de particules de frein et les taux d'abrasion des pneus sur les normes internationales, qui sont actuellement en cours d'élaboration par la Commission économique pour l'Europe des Nations unies. Enfin, le texte prévoit des exigences minimales en matière d'autonomie des batteries pour les voitures et les camionnettes plus élevées que celles proposées par la Commission.
Le Parlement est maintenant prêt à entamer des discussions avec les gouvernements de l'UE pour parvenir à un accord sur la forme finale de la loi.
Source : Service de presse du Parlement européen
Photo : EP - ©Dmytro / Adobe Stock