Description
La Commission se félicite de l'accord politique conclu ces derniers jours entre le Parlement européen et le Conseil sur le règlement qui sous-tend le réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Les colégislateurs ont convenu d'intensifier considérablement les efforts pour construire un RTE-T durable et résilient, y compris des incitations fortes pour accroître l'utilisation de formes de transport plus durables et améliorer la multimodalité - la pratique consistant à combiner des modes de transport pour un même trajet - au sein du système de transport européen.
Une vision commune pour les infrastructures de transport européennes
Le RTE-T révisé fixera des objectifs obligatoires :
- Les lignes ferroviaires de passagers sur le réseau central du RTE-T et le réseau central étendu permettent aux trains de circuler à 160 km/h ou plus d'ici 2040.
- Le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) doit être introduit sur l'ensemble du réseau RTE-T en tant que système de signalisation européen unique afin de rendre le transport ferroviaire plus sûr et plus efficace. En conséquence, les systèmes nationaux de "classe B" existants doivent être progressivement supprimés, ce qui incitera l'industrie européenne à investir dans l'ERTMS.
- D'ici 2040, des aires de stationnement sûres seront aménagées sur le réseau principal et le réseau routier principal étendu du RTE-T, en moyenne tous les 150 km. Cela est essentiel pour garantir la sécurité et des conditions de travail adéquates pour les chauffeurs professionnels.
- Les principaux aéroports, qui accueillent plus de 12 millions de passagers par an, doivent être reliés au transport ferroviaire à longue distance, ce qui constitue une étape importante dans l'amélioration de la connectivité et de l'accessibilité pour les passagers et dans le renforcement de la compétitivité du transport ferroviaire par rapport aux vols intérieurs.
- Le nombre de terminaux de transbordement doit évoluer en fonction des flux de trafic actuels et attendus et des besoins du secteur. La capacité de traitement des terminaux de fret doit également être améliorée. En plus de permettre aux trains de 740 m de circuler sur l'ensemble du réseau, cela contribuera à transférer davantage de fret vers des modes de transport plus durables et à stimuler le secteur européen du transport combiné (l'utilisation de combinaisons telles que le rail et la route pour transporter des marchandises).
- Les 430 grandes villes situées le long du réseau RTE-T devront élaborer des plans de mobilité urbaine durable afin de promouvoir une mobilité sans émissions ou à faibles émissions.
- L'espace maritime européen vise à intégrer l'espace maritime aux autres modes de transport de manière efficace, dynamique et durable. À cette fin, les routes maritimes à courte distance seront améliorées et de nouvelles seront créées, tandis que les ports maritimes seront développés et leurs connexions avec l'arrière-pays seront améliorées.
En outre, les liaisons de transport avec les pays tiers voisins seront améliorées en intégrant l'Ukraine, la Moldavie et les six partenaires des Balkans occidentaux dans les nouveaux corridors de transport européens.
Afin de garantir l'achèvement du réseau dans les délais - d'ici 2030 pour le réseau central, 2040 pour le réseau central étendu et 2050 pour le réseau global - cet accord prévoit également une amélioration de la gouvernance, par exemple avec des actes d'exécution pour les principales sections transfrontalières et d'autres sections nationales spécifiques le long des neuf corridors de transport européens. Ces mesures, ainsi qu'une meilleure harmonisation entre les plans nationaux de transport et d'investissement et les objectifs du RTE-T, garantiront la cohérence dans la définition des priorités en matière d'infrastructures et d'investissements.
L'accord politique conclu doit maintenant être formellement adopté. Une fois ce processus achevé par le Parlement européen et le Conseil, les nouvelles règles seront publiées au Journal officiel de l'Union européenne et entreront en vigueur 20 jours plus tard.
Le lancement du nouveau RTE-T et de ses neuf nouveaux corridors de transport européens sera un thème clé des Connecting Europe Days qui se tiendront à Bruxelles du 2 au 5 avril 2024, l'événement phare de la mobilité en Europe.
Source et photos : Représentation de la CE en Italie