Descrição
Cem anos depois, Anton Roschmann, um historiador de Innsbruck, passou por ela em sua trilha natural no sul do Tirol, que mencionou uma "... vasta caverna que se estende imensamente perto do Castel Sporo" em sua dissertação acadêmica "Regnum animale vegetabile, et minerale medicum tyrolense" (1738). Talvez naquela época os castelões já tivessem transformado a espaçosa caverna de entrada do Bus dela Spia em uma área de armazenamento, embora não esteja claro em que momento o túnel de drenagem subjacente foi escavado para evitar a inundação da caverna de entrada por enchentes do interior.
Como o castelo caiu em desuso no século XVIII e a antiga estrada romana que ligava Val di Non a Giudicarie, passando por Andalo e Banale, caiu em desuso por séculos, não se ouviu falar da caverna por muito tempo até o início do século XX, Cesare Battisti (que era um importante geógrafo da região) decidiu explorá-la detalhadamente e fez a primeira descrição detalhada em seu Guide to Mezzolombardo, acompanhada de algumas fotografias das imponentes estalagtites que adornam o maior lago.
Atualmente, o Bus de la Spia é um dos destinos mais populares para os excursionistas de cavernas do Trentino, devido à facilidade de acesso (facilmente alcançado de carro em apenas alguns minutos a partir de Sporminore), à beleza dos pequenos lagos na galeria superior e aos fenômenos sugestivos ligados aos movimentos do lago no fundo da caverna.
Um verdadeiro mistério nessa cavidade é, de fato, o imponente sifão de água que fecha a galeria a 300 metros da entrada (cerca de 56 m abaixo do nível da estrada, do lado de fora), talvez único na Itália, que é acionado mais ou menos regularmente em determinados momentos do dia, em todas as estações e não apenas durante os períodos mais chuvosos. O sifão é alimentado por túneis desconhecidos que nunca foi possível explorar, apesar de várias tentativas de mergulhadores experientes em cavernas. Quando o nível de água na parte mais interna do sifão ultrapassa um determinado limite, ele é acionado e começa a descarregar para fora (ou seja, em direção à parte conhecida da caverna). Testemunhar o fenômeno é bastante empolgante: à primeira vista, o que parece ser um pequeno lago imóvel começa a "inchar" e transbordar; a água sobe lentamente e invade a caverna em um leve declive ascendente; ruídos altos começam a ser emitidos pelas massas de ar comprimidas nos recessos laterais da galeria principal e, a essa altura, é bom já ter se retirado algumas dezenas de metros, pelo menos até o início da grande e íngreme câmara de deslizamento final. Na base dessa câmara, as águas normalmente param e, após um curto intervalo de tempo, retomam sua descida e fluem em direção ao interior do sifão, com a mesma rapidez e com rugidos ainda mais altos, deixando a galeria completamente livre e pingando em todos os pontos da abóbada.
Em períodos de seca particular, o fenômeno pode não ocorrer ou ocorrer de forma atenuada (a água invade uma seção menor do túnel, com menos ruído e menos espetacularidade). Por outro lado, em épocas de chuvas excepcionais, a água pode subir bastante ao longo do corredor íngreme do deslizamento de terra e, ao atingir a parte horizontal superior, até mesmo fluir para fora. Nos últimos tempos, a última inundação de que se tem lembrança, com água saindo pela entrada, ocorreu durante a enchente de novembro de 1966, mas mesmo em anos mais recentes, a água conseguiu ultrapassar completamente a galeria inferior e invadir a galeria do lago, até alguns metros da entrada.
Vários mergulhadores de cavernas tentaram explorar o grande sifão no passado, mas todos foram obrigados a parar após algumas dezenas de metros devido ao movimento da água e às consequentes e perigosas mudanças de pressão durante o mergulho. O limite máximo alcançado é de quase cem metros além do ponto de mergulho e diz-se que a caverna tem várias ramificações pequenas, todas submersas e naturalmente inexploradas.
A visita ao Bus de la Spia não leva mais do que 2 a 3 horas e vale a pena não só pelo espetáculo do sifão (se tivermos a sorte de presenciá-lo), mas também pela beleza da parte superior da caverna, com seus lagos e algumas estalactites impressionantes refletidas neles.
Mudamos de roupa na entrada, que é muito larga (10 x 15 metros e 5 a 6 metros de altura) e na frente da qual até mesmo dois carros podem parar confortavelmente. Um pouco mais adiante, ainda podemos ver os restos de um portão semidelicado instalado na década de 1970 por motivos de proteção da cavidade; atualmente, ele deve estar sempre aberto, embora seja aconselhável, antes da visita, entrar em contato com a prefeitura de Sporminore por telefone (parece que um novo portão está prestes a ser instalado).
A caverna de entrada totalmente iluminada nos ilude por alguns instantes, mas depois de alguns metros ela se fecha quase como um funil e nos obriga a deitar para passar por um túnel curto de seixos e entrar na caverna propriamente dita. As únicas formas de vida que nos fizeram companhia até agora, alguns gafanhotos grandes do gênero Troglophilus, pararam nesse ponto e continuamos sozinhos após uma última olhada em nossas lâmpadas de carboneto. Saltamos um pequeno salto de poucos metros e nos arrastamos entre uma curiosa estalactite em forma de tubo de órgão e uma piscina pequena, mas profunda, tomando cuidado para não encher nossas botas de água; observamos com interesse uma fratura clara que corta diagonalmente a estalactite, indicando movimentos muito recentes (geologicamente falando) da rocha. Mais alguns metros e estamos em frente à primeira lagoa que ocupa completamente o fundo da galeria. Tiramos o bote, que precisaremos imediatamente no próximo lago maior, e começamos o traslado em meio ao barulho de vozes e flashes de fotos de recordação.
O segundo lago é bem longo (mais de 40 metros de comprimento nos períodos mais úmidos) e podemos tentar passá-lo pelo lado esquerdo, se não estivermos em um bote, onde a água é mais rasa. Na margem oposta, a caverna sobe um pouco depois de se dividir em duas ramificações. O da direita, semi-construído por uma grande e característica coluna de estalagmite e em grande parte invadido pela água, junta-se novamente ao ramo principal em um loop após algumas dezenas de metros; subimos para a esquerda ao longo do túnel maior e logo chegamos ao topo do grande "camerone" que desce abruptamente em direção à última parte do Bus dela Spia. A descida se torna lenta e cautelosa devido à extrema escorregadia do piso lamacento e aos pequenos e repentinos saltos entre os blocos de deslizamento de terra que o ocupam completamente. Após cerca de setenta metros, chegamos ao fundo e o túnel volta a ficar sub-horizontal; apenas mais alguns passos e estamos na margem do lago-sifão: a água escura e imóvel mal permite vislumbrar as paredes rochosas que se perdem nas profundezas em direção a partes desconhecidas da montanha. Sentamos e esperamos com um bom sanduíche nas mãos; se tivermos sorte, alguns ruídos repentinos e uma subida repentina no lago anunciarão o início do sifão e a subida da água, aconselhando-nos prudentemente a voltar para a base do grande salão para observar o fenômeno de uma parte mais tranquila da caverna.
PRINCIPAIS DADOS SOBRE A ESPIA (Sporminore / VT-TN-21)
Altitude de entrada: 610 m
Diferença de altura: -94 m
Desenvolvimento real: 520 m
Para obter mais informações: Gruppo Grotte "E. Roner", SAT Rovereto; Gruppo Spel.o Trentino SAT Bindesi Villazzano
Bibliografia:
1 ) Esplorazione subacquea del siifone terminale del Bus de la Spia / Mauro Bombardelli. // In: Atti del XII Convegno regionale di speleologia del Trentino-Alto Adige : Grigno, 7-8 September 2002 / [atos de edição: Marco Ischia]. - Trento : Società degli alpinisti tridentini, Biblioteca della montagna, 2004. p. 115-119.
2 ) I misteri del Bus de la Spia: alla scoperta di uno delle grotte naturali più conosciute e più affascinanti del Trentino / por Paolo Zambotto // In: Postergiovani. - Trento - A.6, n°30 (Nov.-Dez. 1998); p. 44-48